Experiencia tren nocturno Nightjet en Europa: la realidad del servicio
El tren nocturno Nightjet en Europa se ofrece muchísimo como una solución cómoda y relativamente barata para cruzar fronteras ahorrando una noche de alojamiento en el camino y es que son muchos los tramos que puedes hacer con él por lo que se ve prometedor ¿pero es tal y como lo ofrecen?
Aquí te contaré mi experiencia en un trayecto de 13 horas desde Zagreb, Croacia a Zurich, Suiza.
Anteriormente ya hace algunos años, había tomado tren nocturno de otra compañía (Thello) entre París y Venecia, esa ruta la hice en pareja, en un camarote para 4 personas y puedes leer la experiencia aquí.
Destinos tren nocturno Nightjet en Europa
Austria, Alemania, Italia, Suiza, Croacia, Francia y más son las rutas que puedes hacer con el Nightjet, lo que lo convierte en una opción tremendamente atractiva ante la premisa de ahorrarte una noche de alojamiento mientras te mueves entre un destino y otro.
En su web oficial puedes ver todas las alternativas disponibles.
Opciones de cabinas en tren nocturno Nightjet (según su página web)
Reservé alrededor de 1 mes antes, eso sí en pleno verano. Suelo hacer las reservas con mucha más anticipación pero esta vez fue imposible porque fue un viaje que salió de repente.
Para el momento en que reservé las opciones disponibles eran: seating carriage (carro con asientos) desde 33 euros, couchette carriage (camarotes con opción a cabina privada pagando todos los camarotes) desde 84,90 euros y sleeper cabin (cabina privada con cama) desde 103,80 euros (la última estaba agotada).
Me decidí por la couchette carriage, esta opción ofrece cabinas de 4 o 6 pasajeros, las de 4 son 10 euros más caras pero no estaban disponibles en este tren. Tampoco quedaba opción de cabinas para sólo mujeres, que hubiera tomado para sentirme un poco más segura considerando que viajaba sola.
Por lo tanto reservé en cabina para 6 personas mixta. Decía que incluía desayuno que consistía en café o té, agua mineral, 2 bollos de pan y mermelada y que si querías comer algo a bordo tenías acceso a un menú del que podías solicitar alimentos al staff.
También decía que el nuevo diseño de estas cabinas ofrecía nuevas comodidades como camarotes fijos, mesa retráctil, wifi gratuito, compartimento con cierre mediante tarjeta magnética, luz ambiental ajustable, botón de llamada para el staff del tren y varios puertos de carga para electrónicos, además de espacio bajo el camarote para el equipaje. (puedes revisar esto en su web).
También dice que esto puede ser diferente según el tren que te toque, sin embargo no hay forma de saber antes qué tipo de tren te va a tocar y créanme que lo busqué por todas partes antes del viaje.
Experiencia tren nocturno Nightjet
Mi tren partía desde la estación Glavni Kolov de Zagreb a las 19:37 hrs, llegué una media hora antes y el tren ya estaba en la estación, pero cerrado, se veía como un tren viejo.
Unos 15 minutos antes los guardias abrieron las puertas y pude subir mostrando mi pasaje digital al encargado del vagón, en la página web se les describe como su “ amistoso staff de encargados de cabina” y parto por decirte que para nada… al menos en mi carro tocó un señor muy malhumorado del que recibías respuestas muy pesadas si le preguntabas algo.
Al identificar mi cabina me di cuenta que era extremadamente estrecha para 6 personas, tanto por lo angosto del pasillo central como por el poco espacio que quedaba entre los camarotes.
Yo viajé con equipaje de cabina y aún cuando era pequeño no había forma de meterlo bajo los camarotes ni tampoco arriba en unas pequeñas repisas que se supone eran para esto, logré poner mi maleta pequeña tras la escalera para subir a los camarotes superiores.
aquí pueden ver las dimensiones de los espacios, el de arriba es el tercer camarote y lo gastado de los tapices
Como fui la primera en subir pude acomodar todo con calma, cada camarote tenía un set de sábanas limpias, una almohada con funda de almohada y una frazada. La almohada estaba en malas condiciones (gracias a dios llevé la mía) y los camarotes tenían su tapiz bastante gastado y sucio, la verdad todo el camarote olía bastante mal.
Armé mi cama y llegaron 2 personas más a la cabina, era una pareja croata, bastante joven, ambos eran muy muy altos, yo mido 1,75 y les llegaba al hombro. Tenían los 2 camarotes superiores (me pregunté cómo lo harían para caber). Salí de la cabina para que pudieran armar sus camas con mayor tranquilidad dada la falta de espacio.
El tren salió puntualmente de la estación, me di cuenta de inmediato que no teníamos (como decía la web) enchufes para cargar nuestros electrónicos en cada camarote, de hecho había sólo uno para las 6 personas que íbamos ahí ni tampoco contábamos con wifi. En el pasillo había otro enchufe que pensé usar en caso de emergencia.
La pareja croata subió a sus camarotes, yo me quedé en el mío de abajo tratando de “acomodarme” y se hizo evidente a poco andar que el aire acondicionado simplemente no estaba encendido. La cabina se convirtió en un horno en pleno verano europeo y la pareja decidió bajar e irse al pasillo porque el calor los tenía mal.
Los chicos estaban incómodos con la falta de aire acondicionado
A eso de las 10 de la noche recién empezó a funcionar el aire así que salí al pasillo a avisarle a los chicos para que pudieran entrar y descansar un poco. Poco después entró el asistente del vagón y nos indicó que durante la noche se subirían las 3 personas restantes, para que no fuéramos a ocupar sus lugares (de manera nuevamente poco amable).
A eso de las 23:30 hrs, en una de las muchas paradas del tren, subió un par de amigos mochileros al parecer norteamericanos con unas tremendas mochilas que simplemente no había donde meter, así que quedaron amontonadas en el pasillo de la cabina, ya se hacía imposible siquiera pararse de los camarotes por el espacio. Creo que íbamos por Eslovenia en ese punto.
Con las maletas y bolsos el espacio desapareció
Por último a las 2 de la madrugada entró la última persona a la cabina, una señora asiática que se metió y se acomodó como pudo con sus cosas ante el nulo espacio disponible.
El vagón contaba con un baño al inicio, que no usé hasta la mañana siguiente y que claramente durante las 13 horas de trayecto no recibió ningún tipo de mantenimiento ni limpieza. El olor y la suciedad eran de alto impacto (me arrepentí de haber entrado). aún cuando llevé toallas desinfectantes nada era suficiente, a eso había que tirarle baldes con cloro de piso a techo.
La opción de solicitar algo para comer del menú nunca existió, porque el staff simplemente no estaba disponible y sospecho que no había comedor en lo absoluto. Así que menos mal me llevé un par de snacks para la noche o me hubiera muerto de hambre.
El desayuno tampoco fue lo descrito, a eso de las 7 AM el “amable” encargado de nuestro carro nos tiró dentro una bandeja con 6 cafés de tamaño mínimo y 6 croissants envasados de los que compras a 1 euro en el súper.
El desayuno y el único tomacorrientes
El descanso la verdad fue mínimo, en medio de la noche con el calor y lo lleno que iba la cabina el olor se hizo francamente insoportable, menos mal encontré en mi botiquín un pequeño Vaporub porque el olor me tenía super mareada. Además como parábamos a cada rato te despertabas también por eso.
Llegué a Zúrich absolutamente molida como si el tren me hubiera pasado por encima y demasiado temprano para poder hacer check in en mi alojamiento, menos mal me prestaron un baño limpio para poder refrescarme y cambiarme y guardaron mi equipaje para que pudiera salir tranquila a caminar.
Consejos si estás pensando tomar el tren nocturno Nightjet
Si te resulta conveniente por los motivos que sea tomar este tren y ante la imposibilidad de saber si te tocará un tren nuevo o antiguo te dejo algunos consejos:
– lleva una batería externa cargada.
– Usa alguna tarjeta Sim o E Sim para mantenerte conectado, sobretodo si viajas solo para mantenerte geolocalizable, yo viajo siempre con Hola Sim, te dejo mi código de reserva por si te sirve: PASAPORTESINDESTINO. Esto me ayudó a mantenerme conectada que para mi es importante viajando sola.
– lleva tu propia almohada y ropa de abrigo según la temporada en que vayas
– llévate snacks para pasar la noche, por si tampoco está la carta disponible
– lleva entretenimiento: descarga series o películas, libros, playlist y no olvides tus audífonos
– intenta comprar con bastante anticipación tu pasaje para que puedas acceder al tipo de cabina que quieras a un buen precio, importante sobre todo si quieres acceder a una cabina de sólo mujeres.
Espero mi experiencia con el tren nocturno Nightjet te ayude a tomar la decisión más acertada para tu tipo de viaje, al menos yo no sé si repetiría la experiencia a menos que no tuviera ninguna otra alternativa disponible.
Con la variedad que hay ahora de aerolíneas low cost, trenes modernos de alta velocidad que serían la opción más ecológica e incluso buses muy modernos, yo al menos, no repetiría la experiencia.
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